【全区間前面展望】 急行(名古屋まで準急) 吉良吉田行 佐屋→吉良吉田 名鉄5300系
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- ＜撮影情報＞
収録日：2017/03/20（月曜日・祝）
天候：晴れ
収録車両：名鉄5300系 5306F
種別：急行（名古屋まで準急）
始発：佐屋
行先：吉良吉田
停車駅(動画内時間)：佐屋(1:30)・日比野(4:40)・津島(7:35)・勝幡(10:35)・木田(14:00)・甚目寺(17:35)・須ケ口(22:05)・二ツ杁(24:35)・栄生(29:00)・名鉄名古屋(32:15)・金山(36:05)・神宮前(38:35)・堀田(40:35)・鳴海(46:00)・※中京競馬場前(49:20)・前後(51:25)・※豊明(53:35)・知立(57:40)・新安城(01:02:10)・南安城(01:06:50)・桜井(01:10:15)・米津(01:15:05)・桜町前(01:17:20)・西尾(01:20:35)・福地(01:24:30)・上横須賀(01:28:30)・吉良吉田(01:32:25 着)
※特別/臨時停車
『走行路線』
名鉄尾西線 佐屋→津島
名鉄津島線 津島→須ケ口
名鉄名古屋本線 須ケ口→新安城
名鉄西尾線 新安城→吉良吉田
使用カメラ：SONY DSC-350WX
＜留意事項＞
一部、音声や映像を加工しております。
津島、須ケ口、神宮前、新安城、西尾の各駅停車中にカットを入れております。
列車内振動により、画面が大きく揺れる区間があります。
本動画を始め、前面展望動画、定点観測動画のコメント返信は原則行いません。
どうしても必要な場合は、RUclipsのメッセージ、またはTwitterのDMの方にお願い致します。
＜所感＞
土休日に2往復のみ設定されている、SR(5700/5300)の西尾/津島/尾西線直通の急行。来年度よりSR車の淘汰が再開されるという噂もあり、折角なら地元のSR車の前面展望を撮ろうと思いたち、撮影した次第です。
5300系の爆音とともに、1時間半の旅路をお楽しみ下さい。
今は無き5300系。
5700、5300は、登場当時は、前面ガラスの大きさにびっくりしました。
パノラマカーの系譜車両とゆうのがよく分かりました。
名鉄の名物は、やはり前面展望。
それが、年々減少してるから、寂しく感じられます。
全画面で視ると本当に名鉄電車に乗っているような感覚になります！！
ＳＲの吉良吉田急行は乗車率高いときは余計やばいｗ
ただＳＲは前面展望にはいいですね！
5300を目当てに乗った記憶が。全廃とは非常に残念。とても車内も明るく良い電車でした。
SR車引退してしまいましたね・・・
ガタガタ？と響くレトロな音とふかふかのシートが好きでした。
僕は毎朝は犬山線から急行吉良吉田行きから鳴海駅で切り離し作業回送電車ですそのあとは普通新鵜沼行きそしてですが普通吉良吉田行きから普通豊明行きです変わります
主電動機が初代5000系の物だからあのタマゴ型5000系の車体が思い浮かびます。
最近聴けなくなってきた爆音モーターを堪能できる素晴らしい車両。
鉄じゃない乗客からしたら…笑
運転席からの眺め、最高ですね！一緒に乗車しているみたいです！
私も今日この筋に乗ってきました。5305Fでした。やはり５３は至福の時でした。
佐屋から吉良吉田急行列車を見ましたけど本線並みの速度ですねスピード表示をして頂くとより楽しめますね是非お願い致します。
尾西線内でも意外と速い
津島からの高架を過ぎ、しばらくの間は直線で高速区間ですな。
火曜日に愛知県に行きましたが平日だったので出会えませんでした・・・
1:22:40 この辺って以前駅があった跡でしょうか？
１９５５年製のモーターだとさすがに音がヤバイ
足回りは相当なご老体なんですな
75kwモーターならこんなもの
110kwモーター以上しか知らない俄は
簡単に“ヤバい”って切り捨てたがる()
名鉄杯があったときかな
12:00からの青塚駅通過時ってどうして警笛を鳴らすんですか？
保線員さんがいたんじゃ
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自分実は青塚駅地元でいつも鳴らしてるんですよ。
西尾駅の隣の編成って6000系９次車じゃね？
本当ですねw
いきなりすいません。吉良吉田と佐屋を行き帰りする急行は普通列車との接続のため全列車豊明に停車するのではなかったのではないでしょうか？これが私の勘違いでないのならなら特別停車の表記は少し間違っているかと思いまして…。もし違っていたらすみません。長文失礼しました。
まず吉良吉田急行以外の急行が止まらないので特別停車って事ですね。すいませんただの馬鹿でした。
コメントありがとうございます。
豊明は急行の基本停車駅ではありませんので、特別停車と表記しています。
また、土休日第745列車等、上記に該当する列車でも豊明に停車しない列車が存在しておりますので、特別停車とするのが妥当と判断しました。
吉良急行は全列車豊明特別停車かつ、堀田・鳴海・前後・新安城での優等列車退避無しです
吉良急行は平日朝ラッシュ時に岐阜から各務原線・犬山線回り２本と新可児始発が１本ありますね。(岐阜始発１本と新可児始発は犬山で併結、岐阜始発の１本は新鵜沼で前６両増結)
１本は鳴海で後４両(岐阜始発)を解結し、新安城〜吉良吉田間普通，もう１本は名古屋〜鳴海間普通で、鳴海で後４両を解結。後４両は普通豊明行
いくら2扉とはいえ、これだけの高速加速性能持ってるんだから６０００残してSR先に廃車にするのには疑問・・・
srと比べデザイン的にも性能的にも6000は陳腐すぎる。
JR西の117系も2扉ゆえの使いにくさで持て余しているようだからやはり性能云々よりも扉数がモノをいうのだろう。
5300の経歴を知らずにそんなことをかけるのが理解できんわ
南安城駅は、JRに乗り換えの駅ですね
正式には乗換駅ではありません。
歩いて10分ぐらいかかりますので。
手前の北安城のほうが近い。
1:15:25の分岐開いてなくない！？
スプリングポイントというものです
hamajima miyuki そんな分岐方法があったんですね 教えて頂きありがとうございます
15:11 敷地内に人が侵入してません？
あ、0.25倍で見たら確かにいるけどDQNの撮り鉄じゃないな
名鉄は、妙竹林な種別編成するんでしょうね😃
吉良吉田まで急行で、走らせれば良いのに
名古屋まで準急って❓ほぼ各駅停車では、
そして吉良吉田行き急行は、4両編成❓
やはり名鉄は大手私鉄のなかで時代錯誤感が否めない
西尾線の駅が4両以上だと対応できない駅がちらほらとあるんで仕方が無いんです・・・・・。
ころころ種別変わって種別は同じでも路線によっては止まる列車って名鉄ぐらいですよね😂 名鉄初めて乗る人は絶対戸惑う
そうしなければならないからしてるだけだと思います。
二ツ杁が準急停車駅であって、急行停車駅ではないから、名古屋まで準急なのでは？
名鉄お得意の魔改造すればよかったのにw
すでにされた結果だけど…
@@musasikonndou しょうがねーだろ“魔改造”って言いたいだけの
低レベルなんだからさ
何を魔改造するの?
5000系や5200系の足回り使った車体更新だけど()